昨天10时，郑州市客运管理处（以下简称客运管理处）负一楼，“红色的士家园”会议室里，客运管理处第四季度工作新闻通气会正在进行。
通气会上发布的头条重要消息就是，郑州市出租车计价器即将旧貌换新颜。
目前，郑州市共有出租车10607辆，计价器共有4个品牌20个型号，机型繁多且功能单一，科技含量低，客运管理处认为，旧的计价器已经不能满足出租车行业管理和营运工作的实际要求，也不利于行业监督和失物查寻，已成为行业发展的一个“瓶颈”。
客运管理处拟对郑州市出租车计价器进行统一更换，新计价器功能强大，其中之一就是强制打印发票。
客运管理处主任张东伟说，目前郑州出租车仍是定额发票，这在全国省会城市中已不多见，强打发票可更好地保护乘客利益，尤其是乘客丢失物品时，发票上会记录乘车时间、地点、车辆等多种信息，便于乘客迅速锁定车辆，找回失物。
●摄像拍照 保障司机安全
新计价器还有GPS卫星定位和拍照取证功能。
今年夏天，客运管理处就做出表态，今年年底，将给出租车上免费装上摄像头，更好地保障出租车司机人身安全。
出租车遭抢劫近年来时有发生，这个行业也被贴上“高危”行业的标签，虽然目前郑州出租车安装有报警系统和后窗LED提示牌，但事后追踪歹徒仍不是件容易的事儿。
新计价器不仅可以迅速给车辆定位，而且带有摄像头，乘客上车即可拍照，照片直接通过系统，迅速传至管理中心，如果有歹徒行凶，歹徒的相貌就会被锁定。
那么，乘客打车就被拍照，是不是侵犯到了公民隐私？
张东伟解释，就这个问题专门请教过法律专家，因为出租车属于公共交通范畴，车内也就是公共空间，在公共空间安装摄像头，并不侵犯公民隐私权。
●出租公交地铁未来一卡通
新计价器还有个更强大的功能，就是IC卡管理系统。
出租车也用IC卡，没搞错吧？没错，不过这项功能是给将来预留的，而不是现在就能用。
目前，郑州的公共交通为公交车和出租车，不久的将来，还有地铁。
国内一些城市，比如杭州，现在已经实现公共交通一卡通，也就是说，一张IC卡，乘坐公交车能用，坐地铁能用，打车还能用，牛吧？郑州将来要是实现一卡通，市民得有多方便。
这么牛的计价器安装得花不少钱吧？的哥的姐不用担心，这笔费用不用自己掏腰包。
客运管理处表示，新计价器拟由政府和出租车企业共同承担换发费用，出租车司机不掏一分钱。
那么，郑州个体出租车的计价器更换费用咋解决？客运管理处表示，个体出租车有数百辆，不占行业主流，目前也考虑到这个问题，但还没有定论。
【第二招】
▲▲出租车有了专用加气站
昨天，北环路与经三路交叉口西南角，一座新的加气站主体已经完工。这是郑州市首座出租车专用加气站。工人师傅正在忙着安装调试加气机，各项准备工作也在进行中。
这儿不仅是出租车司机加气的地方，而且是一座出租车综合服务区，旨在解决司机加气难、如厕难、停车难、吃饭难等问题。
综合服务区占地13亩，不仅提供加气，还有餐饮、休息娱乐、修车、购物、座套更换、免费饮水、换零等多种服务。
现在，郑州市建成区内共有加气站14座，其中两座因京沙快速通道施工已停运，剩下12座中5座是公交加气站，只对出租车限时开放。
出租车专用加气站设计日供气量4万立方米，共有6个加气机，12把气枪可同时开工，建成后将是郑州市区加气效率最高的加气站，加气难问题当能缓解。
昨天，客运管理处表示，这个月底，综合服务区将建成投入使用。两年内，将在三环内再建5座加气站和4个服务区，目前选址正在规划审批中。
【第三招】
▲▲“运六歇一”歇号车可在机场待客
郑州出租行业，13年来一直存在一堵“柏林墙”，这堵“墙”横亘在郑州市区和新郑机场之间——市区的出租车只能往机场“送客”，不能再往回“接客”，也就是说，去了之后，必须放空回来；而机场130多辆出租车没有限制，但也不轻易在市区拉活儿。
今年8月6日，这个“壁垒”被客运管理处的新政打破，市区出租车也可以到机场拉活了。
昨天，客运管理处通报，出租车在机场的运营将进一步放宽，不仅10607辆出租车均可进入机场专用通道排队待客，“运六歇一”车辆歇号当天，也可在新郑国际机场排队待客，不过，营运起点只限于新郑国际机场。
■ 整治
●火车站严管 交通违法重罚
目前，郑州火车站综合大整治仍如火如荼，这其中包括窗口行业出租车。
客运管理处稽查人员对火车站地区，实施24小时不间断严管重查，在火车站综治办管辖范围内严厉打击违法营运，严禁违法停车候客，净化火车站地区出租车营运秩序，规范行车秩序。
目前火车站出租车管理区域为北至郑州市邮政局招待所、二马路桥；南至邮电局大门口南墙，东至福寿街中心线；西至火车站广场。
针对司机反映突出的火车站上下车问题，客运管理处表示正考虑在银基商贸城门口、二马路桥头设部分即上即下站点，出租车可在此上下人，但不准滞留。
●交通违法得去“培训”
郑州解堵，出租行业也在尽力，落实郑州市委、市政府的“畅通工程”。
7月，客运管理处就开始在行业内开展交通违法综合治理专项活动，现在，每月交通违法或责任事故一次，司机将被通报批评；每月交通违法或责任事故两次，司机除通报批评外，还要进行培训；每月交通违法或责任事故三次或三次以上，通报批评、培训、客运管理处警告性谈话。
司机心里都清楚，培训一天，损失四五百元，这个处罚挨不起，一培训，就“赔”大了。
截至目前，共有369名出租车司机被培训。效果很明显，交通部门数据显示，出租行业严重交通违法由7月的每月近百起下降至目前的十余起。
昨天，客运管理处开始面向社会发放出租车行业调查问卷，书面问卷共2000份，同时，市民可登录郑州市交通运输委员 会 网 站 （http://www.zzjtj.gov.cn）、郑州出租车网（http://www.zztaxi.cn）填写问卷，对出租行业管理与服务做出您自己的评价，提出您的建议，截止时间为11月14日24时。
■ 声音
强打发票 税负会增加吗？
新计价器强打发票，也就是说出租车的每笔收入，它都会记得清清楚楚，司机们普遍关心的一个问题是，自己的税负会增加吗？
客运管理处表示，目前出租车缴纳税款，是按照1996年制定的3300元的额定标准，每辆车每月缴税240.9元，一直到现在都没有变化。
众所周知，目前郑州出租车是盈利行业，营业额要远远超过这个标准。客运管理处表示，依法纳税是每个公民应尽的义务，不过，原则上不主张增加司机税负，要和税务部门协商，重新核定缴税额度。
不过，有部分费用还是要司机来承担，就是机打发票的纸张和色带，月支出60元左右，不过不用再买定额发票，每月净增加支出三四十元。
客运管理处表示，今年年底前将开始计价器更换工作，拟明年3月1日试运行。
